辽宁桥梁防腐工程-内蒙桥梁防腐-内蒙桥梁防腐工程

2020-06-17  来自: 辽宁金飞马工程有限公司 浏览次数:55

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辽宁金飞马工程有限公司成立于2018-12-14,是一家从事桥梁防腐规划、设计、施工的公司。在桥梁防腐拥有丰富经验,自身具备较强的工程施工能力,并锻炼出了一批高素质的专业桥梁防腐人员和精湛的施工技术。以诚信、服务质量为本,赢得了各地需求群体的信赖与支持,使本公司得到了稳定的发展。

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将混凝土表面清理干净,用皮老虎或者空压机将混凝土表面和缝内清理干净。由缝隙处,距离 50 mm ~ 100 mm 处,倾斜角度 45°( 角度根据壁体厚度可自行适当调整) ,钻入壁体内深度约为壁体厚度的 2 /3,循序由下至上,孔距约 400 mm ~ 500 mm 为宜。成孔采用比止水针头大 2 mm 的钻头成孔。成孔后将灌浆用的高压止水针头插入钻好的孔洞内锁紧。止水针头锁紧后,用快干水泥或封口胶将壁体有裂缝处和止水针头孔洞口处密封严实,以防止注浆过程中浆液从裂缝或孔洞口处渗出,影响压力注浆效果。注入适量的浆料( 浆料的注入量可依据浆料流出位置与压力作为考量依据,压力尽量不可过高,本工程注浆压力为 2 MPa,严格控制,以免不必要的破坏壁体及结构) ,注浆 1 h ~ 2 h 后便可将流出壁体外的残渣清除。拆除止水针头,并将止水针头处的孔洞用快干水泥或封口胶密封。用快干水泥涂抹施作位置观察其是否再有潮湿或出水情形,如无潮湿或出水情形后,用柔润防水涂料和防水渗透结晶刷两遍。止水针头孔洞封闭后,用打磨机将混凝土注浆部位打磨成凹槽,凹槽深度为 5 mm,以方便丙纶布施工。先用铲刀和扫帚及其他工具将表面的凸出物、砂浆和疙瘩等清理干净,并将尘土、杂物清扫干净,对阴阳角等部位必须认真清理。将水溶胶作为底层处理剂,用长把滚刷均匀涂布于基层表面上,不得有漏刷和透底现象,手感不粘时,方可进行下道工序。丙纶布原则上采取整张粘贴,不允许搭接,如确实需要搭接,将采取如下措施: a. 卷材采用搭接法铺贴,卷材搭接缝宽度为 100 mm。b. 卷材搭接缝满粘,接缝压实后在接缝边缘再涂刷一层水泥素浆将接缝密封严实,接缝不允许有露底、打皱、翘曲、起空现象。c. 搭接处打磨适当加深,保证卷材粘贴后与壁体面平整。d. 复合卷材粘贴必须纵向粘贴,自上向下对正,自下向上排气压实,基层与卷材同时涂胶,卷材满粘。

酸雨大气环境的特点主要是雨水的 p H 低于 5.6,呈酸性,大气中 SO2含量偏高。酸雨会引起混凝土结构的严重破坏。随着SO2沉降量和雨水酸度的增大,混凝土的腐蚀破坏加重。

钢筋混凝土结构在 SO2和硫酸盐的作用下,还会发生混凝土结构的胀裂破坏。冻融作用,混凝土结构中存在大量的孔隙和裂缝,水分可通过毛细作用进入其中。当温度降到冰点时,水会结冰膨胀,使孔壁受压变形;当环境温度升高,冰融化成水,体积缩小,使孔壁受到拉应力。

反复持续冻融的结果,使混凝土强度降低,裂缝加大,最终导致混凝土开裂甚至崩裂。混凝土的冻害主要与混凝土的饱水程度,水的供给,冻融的循环次数,温度及降温速率等多种因素有关。

微生物腐蚀,微生物会与混凝土中某些成分反应,促使混凝土结构老化。跨海大桥潮差区混凝土结构容易发生微生物的腐蚀作用。冲蚀作用,水的冲刷、波动,以及水中夹带的砂石等异物对混凝土表面的反复摩擦,会使混凝土保护层厚度逐渐减薄。氧和水的作用,氧参与钢筋腐蚀电化学过程的阴极反应,因而钢筋的腐蚀速率受水中溶解氧扩散过程的控制。影响大气区钢筋混凝土结构腐蚀的主要因素是混凝土碳化、氯离子侵蚀和酸雨腐蚀,而温度、湿度和酸性污染物含量均对上述腐蚀起促进作用。

因此,可根据相对湿度和大气污染状况将腐蚀环境分级,如高湿度下的工业大气(特别是酸雨大气)和氯盐环境属于强腐蚀环境。根据标准 JT/T695–2007。某些特殊腐蚀环境和交叉腐蚀负荷作用下,腐蚀加剧。海洋大气环境下,随湿度、温度的增大,腐蚀加剧。 浸水环境的钢筋混凝土结构按水的类型分为淡水和海水两类腐蚀环境。海水的氯离子环境比淡水环境具有更强的腐蚀性。在各种腐蚀部位中,以干湿交替的腐蚀环境最为恶劣;处于水下部位的结构,由于缺少氧气、二氧化碳等腐蚀因子的作用,腐蚀最轻。

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桥梁防腐的打磨

用电动打磨机将模板接头处打磨平顺(包括已剔凿的接头),无突出的棱角。打磨基材表面的结晶盐、油脂、锈迹、浮灰、碳化层、残浆、模板痕迹和脱模剂等污染物。混凝土裸露钢筋、预埋件的处理沿钢筋头或预埋件周围斜切混凝土至1~2cm 深度(钢筋头应自底部切除),打磨金属表面至 St3级,然后涂刷环氧防锈漆2道,总厚度80μm,再用聚合物砂浆对该部位填平并磨平。缺陷修补,基层表面要求平整,无裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。对孔洞、裂缝,蜂窝麻面等缺陷在清除松散物质后用881-Z02刮涂型环氧腻子填平,对缺棱掉角部位应用聚合物砂浆进行修补校正,待其干燥后再度进行打磨与清洁。裂缝的处理,在涂装前检查混凝土表面是否存在裂缝,并按照以下工艺进行处理:1)对0.3mm 以下的混凝土裂缝在打磨后涂封闭底漆即可;2)大于0.3mm 而小于1.0mm 的非结构裂缝一般采用斜切缝填环氧腻子的方法进行修补,即用电动金刚切割片沿裂缝切割成 V 型槽,深度2cm,调配环氧腻子对该处嵌缝填平;3)对于大于1.0mm 的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。表面油污的处理,南太湖大桥斜拉索上锚头采用防锈油脂保护,由于间隙震动和热胀冷缩等因素影响,沿锚孔向下部位混凝土因防锈油脂溢出而污染,涂装前采用专用溶剂对油污进行彻底清洗,以提高涂层与混凝土基层的附着力。

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